Ruído contra o ruído da aeronave



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Recursos dos oponentes da expansão do aeroporto de Munique para o tribunal

Se os aeroportos devem ser expandidos, isso geralmente leva a discussões acaloradas, que geralmente resultam em uma disputa legal. Além dos aspectos de saúde causados ​​pela poluição sonora, os oponentes também costumam considerar considerações de proteção ambiental como razões para a rejeição. Isso também aconteceu no processo de construção da nova pista no aeroporto de Munique.

Embora, de acordo com relatos da mídia, um julgamento sobre a expansão planejada do aeroporto não seja esperado até fevereiro ou março, os autores avaliaram o processo anterior da terceira pista no aeroporto de Munique como confirmação de seus argumentos. Em particular, não havia necessidade de alargamento e, portanto, “a interferência nos direitos dos demandantes não pode ser justificada”, cita a agência de notícias “dpa”, argumentando o advogado dos municípios envolvidos perante o Tribunal Administrativo da Baviera. A poluição sonora causada por jatos voando sobre áreas residenciais é, portanto, inaceitável. Ele pediu aos juízes que retirassem a licença de construção para a expansão do aeroporto de 1,2 bilhão de euros. O advogado do Bund Naturschutz no Bayern e. V. (BN).

Destruição da natureza e riscos à saúde O presidente do BN, Hubert Weiger, declarou em uma palestra final perante o tribunal administrativo que a terceira pista não deveria ter sido aprovada de todo, tendo em vista a "severidade da destruição da natureza e da saúde". As preocupações não foram refutadas em todo o processo legal, continuou Weiger. Dado o fato de o número de movimentos de vôo ter caído para o nível de 2003, porque as máquinas agora são maiores e melhor utilizadas, não houve necessidade adicional de identificação aqui, enfatizou o presidente da BN. Em sua declaração final, Weiger chegou à conclusão de que a expansão planejada contradiz todas as metas de proteção das pessoas e da natureza com as quais os estados se comprometeram em nível nacional e internacional. De acordo com Christine Margraf, diretora de proteção de espécies da BN, isso também se aplica à proteção de espécies, porque a extinção de aves continuará com a expansão.

Poluição sonora afeta crianças em particular Os diretores administrativos dos municípios vizinhos, em suas declarações, estavam mais preocupados com o aspecto do ruído das aeronaves, o que significava poluição considerável para seus residentes. Então, o prefeito de Freising, Tobias Eschenbacher, explicou que podia entender bem as preocupações. Os cidadãos também estão inquietos devido ao risco de cair sobre a área urbana. O prefeito de Berglern, Herbert Knur, criticou o fato de que o ruído adicional da aeronave afetou principalmente as crianças e que a proteção adequada contra o ruído não era garantida mesmo nos dormitórios. A acusação do casal Freising, Simone e Werner Oruche-Brand, que atuam como demandantes particulares contra a expansão do aeroporto, é semelhante. "Por favor, leve em consideração as preocupações de milhares de crianças", disse seu apelo aos juízes.

Não há necessidade de uma pista adicional Os cidadãos reclamantes, organizações de proteção ambiental e comunidades afetadas concordam que as previsões subjacentes aos movimentos de vôo são incorretas e não refletem a realidade. O crescimento previsto aqui nunca será alcançado, devido aos movimentos de vôo realmente em declínio. Como membro do parlamento estadual do presidente do distrito de Greens and Freising, Christian Magerl, enfatizou que a empresa aeroportuária FMG está "com uma granada errada" com suas previsões e que os menos movimentos de voo continuarão. Aqui, o FMG é apenas "uma expansão de luxo para a Lufthansa, mas não uma necessidade", continua Magerl. Como será o julgamento do tribunal pode ser aguardado ansiosamente. fp)

Imagem: Dieter Hopf / pixelio.de

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