As cadeiras para crianças voltadas para a retaguarda têm mais proteção



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"Reboarder" é frequentemente a opção mais segura para crianças
18.03.2014

Aqueles que desejam transportar seus filhos no carro da maneira mais segura possível devem usar melhor uma cadeira de criança voltada para a retaguarda da perspectiva de um especialista. Esse "reboarder" geralmente ofereceria mais segurança do que um assento voltado para a frente, porque "em caso de acidente, a criança é empurrada para o assento e as forças são melhor distribuídas", diz Andreas Ratzek, do ADAC à agência de notícias "dpa" . No entanto, também é preciso ter cuidado com esses assentos, porque devido à instalação às vezes difícil, o risco de um assento com fixação inadequada é particularmente alto.

O Reboard transmitirá a carga por toda a parte de trás da criança. Se você quiser transportar seu bebê no carro, terá muitas opções: Enquanto bebês com peso de até 9 kg viajam no "Maxi-Cosi", a decisão deve ser tomada por crianças mais velhas deve ser feito se eles ainda devem ser protegidos voltados para trás (reboard) ou olhando para frente. Do ponto de vista de um especialista, o reboarder é preferível porque as crianças geralmente são mais bem protegidas, disse Sven Rademacher, do Conselho Alemão de Segurança Rodoviária (DVR), ao "dpa". No caso de uma colisão frontal em particular, esse assento ofereceria vantagens sobre os assentos nos quais as crianças olham na direção da viagem, uma vez que a carga é transmitida por toda a parte de trás da criança, em vez de esticar demais a coluna.

Sistemas disponíveis para crianças de até três anos de idade Os painéis de apoio são na maioria lugares com um peso corporal de 13 kg, mas também existem modelos projetados para crianças de até 3 anos de idade. Do ponto de vista de um especialista, o tempo para mudar para um assento voltado para a frente não deve ser determinado por uma certa idade, mas depende de vários fatores. Por exemplo, é hora de uma "mudança de direção" quando a criança empurra as pernas contra o banco de trás no reboarder ou quando fica doente nessa posição sentada. Em geral, um reboarder definitivamente deve ser experimentado antes de comprar, porque, como explica Ratzek, testador da ADAC, problemas de espaço costumavam surgir, especialmente em carros pequenos. Comparado às cadeiras de criança viradas para a frente, a vantagem adicional de segurança ao olhar para trás custa muito mais: de acordo com Ratzek, entre 300 e 500 euros teria que ser orçado para modelos como "Cybex Sirona", "Britax Fixway" ou "Maxi Cosi Milofix" , enquanto uma cadeira de criança virada para a frente já está disponível por menos de 100 euros.

No caso de um impacto lateral, não há diferença para o assento voltado para a frente. Embora as crianças estejam obviamente mais seguras em uma colisão frontal no reboarder, de acordo com Andreas Ratzek, a situação seria diferente no caso de um impacto lateral, porque as cadeiras de criança voltadas para a retaguarda não ofereceriam nenhuma vantagem aqui, disse o especialista. Esse assento pode até ser desvantajoso, especialmente no caso de um "impacto de 90 graus", uma vez que a criança está mais distante do ponto de ancoragem devido à posição sentada, que geralmente fica entre o encosto e o assento. Segundo Ratzek, os testes de colisão mostraram que as fortificações relativamente longas quebraram em alguns casos. Além disso, os sistemas com um peso corporal superior a 13 kg geralmente precisam ser mais complicados de instalar, o que pode resultar rapidamente em um assento não estar devidamente preso, o que pode representar um perigo real para a criança.

O Isofix reduz o risco de instalação incorreta Para minimizar o risco de instalação incorreta, há anos os especialistas recomendam o uso do "Isofix", o que significa um sistema de fixação relativamente fácil de usar para cadeiras de criança, no qual é alcançada uma conexão firme entre o corpo e a cadeira de criança. No entanto, como também existem claras diferenças de qualidade com esses sistemas e, além disso, nem todas as cadeiras de criança Isofix podem ser usadas em todos os veículos, o ADAC também deve ser bem informado aqui antes de comprar. Além da segurança, o clube automóvel não deve negligenciar o aspecto "poluentes" - mesmo que os fabricantes prestem atenção a cargas cada vez menores. No ano passado, os testadores desvalorizaram 2 cadeiras de criança ("Concord", "Cybex") como "satisfatórias" devido aos valores aumentados e classificaram o "Römer Max-Fix" como "deficiente". (Não)

Imagem: GTÜ / pixelio.de

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